通常情況下，柴油發電機組是作為備用或應急電源使用的，因此大多情況下，并不經常使用。然而，正是這種不經常使用的狀態，卻成為了柴油發電機組性能是否優異的重要考驗。俗話說，“養兵千日，用在一時”，就是這個道理。要想軍隊“戰之能勝”，平時的訓練和保障極為重要。柴油發電機組也是如此，正因為它使用的不確定性和緊迫性，因此，更要注意對柴油發電機組的維護和保養。

華全發電機組經常接到客戶的咨詢，或者反映問題，但是，小編也發現，很多問題就是由于平時不注意維護保養或者在維護保養時的不正確做法造成的，對與柴油發電機組來說，“防患于未然”，不僅是說說而已，而確實是一門大學問，需要我們用心、努力去做好。在此，華全公司技術人員也總結了用戶在發電機組日常維修時存在的五大不良習慣，希望大家一起努力克服。

一、更換氣缸墊時不清除殘余缸墊

目前，很多柴油機氣缸墊使用的是石墨制品，此類氣缸墊的黏附性強，密封性較好，且只能使用1次。當氣缸墊損壞需要更換時，一定要注意將黏附在機體及缸蓋平面上的石墨舊缸墊殘余清除干凈。否則，會因為有雜物黏附在機體及缸蓋接觸面上，出現凹凸不平，裝上缸蓋后，使氣缸墊壓不實，無法承受柴油發電機組工作時高溫、高壓氣體的沖擊，容易再次沖壞氣缸墊。

二、安裝活塞銷時不加溫活塞

鋁活塞受熱時膨脹較大，在常溫下活塞銷裝入活塞銷孔內應有一定的緊度。安裝時應預先將活塞在機油或水中加熱到90℃左右，然后取出活塞，趁熱用手即可將活塞銷順利推進活塞銷孔內（注意裝配方向）。

三、更換氣門不研磨

為保證氣門的密封性，更換氣門及氣門座時，首先用角度適當的氣門鉸刀削，再將研磨膏涂于氣門與氣門座之間，用氣門研磨機或手工進行研磨，直至研磨出一條寬為 1～1.5毫米，整齊且暗灰色的連續環帶。檢驗氣門密封性的方法：將氣門組件洗凈后按原位重新裝在缸蓋上，從進、排氣道中分別倒入汽油，經1～2分鐘后觀察氣門與氣門座結合處是否滲漏現象，如無滲漏則表明密封良好。

四、軸瓦背面墊鐵皮或紙

曲軸軸頸與軸瓦磨損量超出一定范圍，使得間隙增大。在工作中，因機油漏掉，油壓降低，導致潤滑不良，加劇了磨損，還會發出異常的敲擊聲音。修理方法：應拆下曲軸，送至修理廠用曲軸磨床進行磨修，再配以尺寸適應的加厚軸瓦，使其恢復原有性能。如果只是在軸瓦背面墊鐵皮或紙，既不能縮小軸與瓦的間隙，又會在曲軸承受壓力時使軸瓦變形，破壞原留間隙，尤其墊紙更不可取，可能會使傳熱性能大大降低。

五、將機油批示器換成木橛

柴油發電機組起動后，機油指示器升起，既標志著柴油機潤滑良好，又露出機油噴孔，使機油從此孔噴出，潤滑搖背機構，使柴油發電機組工作正常。但是有的用戶卻在發現機油指示器損壞后，將其拔出扔掉，砸進木橛。木橛會堵住機油噴孔，搖背構造因得不到機油潤滑，從而加速機件的磨損。

以上五個壞習慣，務必需要注意，不管是自行維修、更換零部件，還有交由其他人員進行，都要避免犯這樣的錯誤，從而才能確保柴油發電機組達到維修要求，正常工作。

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